Viofo A139 anmeldelse

Vi har allerede hilst meget ros på Viofo. På trods af at det er et relativt uklart navn i dash cam-spillet, tilbyder virksomheden fremragende pengepung i sin 4K Viofo Pro Duo-pakke, som har et overraskende skarpt frontkamera i fuld 4K-opløsning og Full HD bagudvendt enhed.

A139 er ikke ligefrem denne models efterfølger, men i stedet et ekstra tilbud, der inkluderer et andet kamera i blandingen. Begynderen er en indvendig enhed, der overvåger køretøjets kabine i Full HD med den ekstra fordel ved seks infrarøde LED'er til at optage optagelser i selv det laveste lys.

Viofo A139 udgivelsesdato og pris

Viofo A139 er tilgængelig nu i USA, Storbritannien og Australien til en pris af henholdsvis $ 270, £ 220 og AU $ 350.

Dette er de bedste dashcams, du kan købe i 2022-2023

Ulempen ved Viofos generøsitet er, at det fremadvendte kamera falder sin opløsning til 2K-kvalitet (2.560 x 1.440 pixels ved enten 30 eller 60 fps), og du mister det lille farvedisplay, der gør opsætning og overvågning af disse ting meget lettere.

I dette tilfælde skal brugerne først downloade Viofo-appen (iOS og Android) og forbinde en smartphone via kameraets indbyggede Wi-Fi. Men først skal du svirpe bag på instruktionsbogen for at finde standard-Wi-Fi-koden (den er 12345678, hvis du spekulerede på).

Processen er svær, og appen er ikke den smarteste. Desuden bipper kameraet uophørligt over dig, hvis du ikke har et hukommelseskort installeret. Det taler også og fortæller dig, hvornår hukommelseskortet bliver fyldt eller ikke er installeret korrekt.

Den indledende opsætning gøres endnu mere besværlig, hvis du vil have alle tre kameraer installeret, da det vil involvere en hel del ledningsføring og midlertidig fjernelse af bilhovedliner for at skabe et miljø, der ikke ligner spaghetti-krydset mellem trukkede kabler.

Hver enhed er fastgjort til glasset via 3M selvklæbende pletter, så det er værd at tegne en vag plan, inden du begynder at klæbe - for i modsætning til suckerbeslag er disse ikke de nemmeste at komme af. Du får kun virkelig et skud på det.

Når kameraet er installeret, fungerer det som de fleste andre på markedet, og optager og gemmer videofilm kontinuerligt på et hukommelseskort, før det overskriver ikke-gemte hændelser, så du ikke behøver at formatere kortet kontinuerligt.

Det kan håndtere op til 256 GB hukommelseskort, og det er bestemt værd at investere i større lagerplads, da optagelser fra tre separate kameraer snart optager værdifuld plads. Klip gemmes automatisk via en G-sensor eller bevægelsesregistrering, når køretøjet er parkeret, men du bliver nødt til at tråde kameraet ind i køretøjets strømforsyning for at gøre det muligt for teknologien at arbejde, når tændingen er slukket.

Ellers er det muligt at gemme klip manuelt via en knap på bagsiden af den vigtigste frontvendte enhed. Her finder du også knapper til at aktivere Wi-Fi (nødvendigt for parring af smartphone), manuelt starte en optagelse og en mikrofon til / fra-kontakt, hvis du ikke ønsker, at samtaler er forpligtet til kortet.

Selve videomaterialet er ret godt, med 140-graders frontkamera, der let fanger alt ud af forruden, mens de bredere 170-graders indvendige og bageste kameraer føles som det rigtige synsfelt for at fange den mest action.

Viofo bruger Sony Starvis-billedsensorer, som fungerer godt, når de optager optagelser i situationer med svagt lys. Bemærk dog, at faldet i opløsning her betyder, at noget af kvaliteten går tabt under dårlige kørselsforhold. Du vil være i stand til at slå ind i optagelserne ved hjælp af noget videosoftware, men fjerne detaljer bliver uklare.

Det er svært at se, hvem der uden behov for professionelle chauffører, cabbies og Uber-operatører skal have et internt kamera, især et kamera, der indeholder infrarød teknologi. Når alt kommer til alt, hvor mange familiens skænderier har du brug for at bilægge videobeviser?

Uanset hvad fungerer teknologien godt, og den indbyggede mikrofon gør et godt stykke arbejde med at fange lyd, selvom det lyder tyndt ved afspilning. Kameraet har en ekstern mikrofonindgang, hvis klarhed er et problem.

Men med en RRP på omkring £ 220 ($ 270 / AU $ 350) konkurrerer Viofo A139 med en masse fantastiske kameraer på vores bedste dash cams-liste, mens virksomhedens egen A129 4K dual dash cam-opsætning kommer ind til samme pris. Medmindre du absolut har brug for de indvendige optagelser, er den højere opløsning A129 (med bagskærm) det bedre køb.

Skal du købe Viofo A139?

Køb det hvis …

Du har brug for indvendige optagelser
Tre kameraer føles overdrevne, men professionelle chauffører vil drage fordel af den ro i sindet, som et internt kamera tilbyder. De seks LED-infrarøde systemer fungerer perfekt under meget dårlige lysforhold, og den indbyggede mikrofon er perfekt til at samle op.

Du kan lide enkelhed
Det er en doddle at montere de to hjælpekameraer - det drejer sig blot om at snappe to kabler i tydeligt markerede indgange. At få ledningerne til at se pæne ud i bilen er et job i sig selv, men hovedkameraenheden håndterer pænt optagelsesoptagelser fra alle tre kameraer, og appen viser tydeligt en real-time feed for lettere opsætning.

Du leder efter en kompakt pakke
Mangel på bagskærm har sine faldgruber - men det har også sine fordele, overvejende i det faktum, at denne Viofo A139-pakke er overraskende kompakt. Alle tre kameraer optager meget lidt plads på forruden, men formår alligevel at pakke mere end acceptabel videopriser.

Køb det ikke, hvis …

Du hader ledninger
Tre kameraer betyder tre masser af ledninger, du skal skjule og få det til at se pænt ud. Det bageste kamera vil helt sikkert kræve, at du fjerner forlygten eller trækker tæppet op for at sikre, at kabler ikke blokerer døråbningerne. Både det fremadvendte kamera og kabinen har tilknyttet kabler, der ifølge loven skal gemmes pænt væk fra forruden.

Du tror, at tre kameraer er for store
Indrømmet, et bagkamera er praktisk til at tage bageste kollisioner, hvilket typisk er den mest almindelige type trafikulykke. Optagelse af bilens indre er egentlig kun egnet til professionelle chauffører - eller måske dem med usædvanligt dårligt opførte børn.

Du har brug for pin-skarpe opløsninger
Selvom optagelser, der er taget fra Viofo A139s frontvendte kamera, er perfekt gode nok til at læse nummerplader og fremstille tegn på hastighedsbegrænsning, er det ikke så skarpt eller blødt som nogle lignende priser eller endda nogle billigere rivaler.