To minutters gennemgang
Det plejede at være ret svært at anbefale den bedste elektriske scooter til nogen, der ledte efter deres første køretøj, da der var et par forskellige produkter, der kappede om den titel, men Pure Air gør anbefalingen meget lettere - det skulle være den første scooter du overvejer
Pure Air er en 'standard' version af Pure Air Pro, der blev udgivet cirka en måned tidligere, og det er den bedste elektriske scooter på indgangsniveau på markedet lige nu - en der vil være vores benchmark for at sammenligne fremtidige udgivelser fra forskellige virksomheder mod.
Pure Air er relativt billig til en elektrisk scooter til kun £ 399 (ca. $ 520 / AU $ 720), så det er fantastisk for folk på udkig efter deres første køretøj, der ikke ønsker at bryde banken på en dyrere mellemklasse eller top- afslutning, men dens forskellige funktioner og designelementer markerer alle nøglebokse.
Måske er det bedste punkt Pure Airs pålidelige og robuste konstruktion - den har god affjedring, store hjul og håndtag, der er lette at greb, så du føler dig sikker på at køre den. Denne sikkerhed er dobbelt vigtig om natten, så det hjælper med at der er et justerbart frontlys såvel som en bagpå og reflekser på rattet. Det er hurtigt at oplade og også let at bruge, hvilket gør det godt for folk, der ikke er vant til at håndtere elektriske scootere.
Pure Air har forskellige hastighedstilstande, der går op til 15 km / t, den lovlige grænse for scootere i Storbritannien, så hvis du vælger denne lavprisscooter, bremses din rejse ikke. Sikker på, at gå i topfart reducerer din maksimale afstand ganske lidt, og det kan ikke klare bakker så godt, men det er biprodukter fra en mindre motor end Pure Air Pro's.
Et andet problem, vi har, er, at den elektriske scooter Pure Air er lidt tung: ved 16,5 kg er den ikke let at bære, når du folder den ned, men da tingen var designet til at blive kørt, ikke båret, vil det ikke være et problem for alle mennesker.
På trods af disse få mindre problemer er Pure Air en fantastisk tur, og den modvirker mange af de problemer, vi havde med Pure Air Pro, som var en fantastisk tur i sig selv. For folk på udkig efter en starttur kan vi ikke anbefale denne scooter nok.
- Disse er de bedste elektriske scootere
Pure Air-pris og tilgængelighed
Pure Air koster £ 399 (ca. $ 520 / AU $ 720) i Storbritannien. Da vi testede det, var der kun en sort mulighed tilgængelig, men Pure fortalte os, at en grå version også snart kommer.
Til kontekst lancerede Pure Air Pro til £ 679 (ca. $ 890 / AU $ 1.230), selvom denne pris faldt til £ 599, da den ikke-Pro-model blev lanceret. For de ekstra kontanter får du en forbedret motor, et længerevarende batteri og forbedret bremsning (selvom vi i praksis fandt bremserne lige så gode på begge modeller).
Pure Airs største konkurrent er uden tvivl Xiaomi Essential Electric Scooter, som koster det samme, har en lignende maksimal rækkevidde, den samme motorkraft, en hurtigere opladningstid og en mindre opbygning.
Den mindre konstruktion betyder, at den er mindre robust at køre, og scooteren er mindre vandtæt, da det tilrådes ikke at køre den i regnen eller endda få den våd. Det er tilstrækkeligt at sige, hvis du bor i Storbritannien, fungerer det muligvis ikke for dig.
Du kan købe Pure Air lige nu fra Pure-webstedet, selvom virksomheden også har masser af murstensbutikker.
Design
Pure Air er ret stor sammenlignet med andre elektriske scootere på indgangsniveau - den har en base, der måler 116 x 50 cm og en højde på 118,5 cm, så det er let at få en behagelig fod på tavlen, og den har en maksimal kørevægt på 120 kg.
På styret finder du en bremse til venstre med en klokke monteret på den og et kontrolpanel monteret centralt (ikke stikker ud til højre som på Pure Air Pro). Dette giver helt sikkert scooteren et slankere udseende, og vi kunne godt lide dens placering, indtil vi var nødt til at ændre hastigheder midt på turen og fandt det lidt sværere at strække tommelfingeren mod knappen.
Skærmen viser, hvilken hastighedstilstand du er i, om lysene er tændt, dit aktuelle batteriopladning (afrundet til femtedele), den hastighed, du rejser med, om scooteren er tilsluttet en telefon via Bluetooth, og om scooteren er låst. Mere om disse to senere.
Der er en enkelt knap i bunden af skærmen, som det er lidt svært at trykke på i farten, især hvis du skal trykke to gange for at ændre hastighedstilstande, men vi blev vant til det.
Styret har også et frontlys monteret på dem, som du kan vende om, hvis du vil have det til at pege lige frem eller mere mod jorden. Vi kunne godt lide at være i stand til at gøre dette, da det er en funktion, vi ikke har set på en elektrisk scooter før.
Brættet har struktureret polstring, så det er grippy at stå på. Under er der et kickstand, som vi fandt let at sparke åbent eller lukket med vores fod og opladningsporten.
Pure Air's hjul er ligesom Pro'erne, idet de er 10 inches på tværs og fyldt med luft. Dette gør dem lidt mere velegnede til ujævne overflader end de typiske 8-tommer hjul, du kan se på elektriske scootere, og punkteringsforebyggende væske i dem er en betryggende ekstra.
Pure Air er IP-65 støv- og vandtæt, så det er sikkert at køre på en regnvejrsdag, hvilket er mere end du kan sige om nogle af sine konkurrenter. Faktisk tog en af vores testdage os gennem Londons gader gennem voldsom regn, og scooteren fungerede fremragende. IP-65 forsikrer os om, at der heller ikke var nogen intern skade fra denne tur.
Bærbarhed
Du kan folde Pure Air, men det er en svær proces sammenlignet med den nemme fangst på Pro. For at lukke den ned skal du skrue (manuelt) af en bolt, der fastgør en U-formet lås i metal, der holder brættet og stangen sammen.
Dette var lidt tidskrævende og tog os cirka et minut eller deromkring længere før og efter en tur end et alternativt system - og det var da den U-formede fangst ikke sidder fast, hvilket skete lejlighedsvis.
Når du har skruet det af og fastgjort styret til baghjulet med en lille metalstang, kan du hente Pure Air - men ved 16,5 kg er det ikke let. Pro var 17 kg, så det er ikke den tungeste scooter, vi har set, men sammenlignet med andre elektriske scootere, der er omkring 12 kg / 13 kg, var det en byrde. Hvis du bor på øverste etage i din lejlighed som os, bliver du stærk og bærer scooteren rundt.
Som med de fleste elektriske scootere er der ingen steder, du kan lægge en lås til fysisk at binde Pure Air, så medmindre du efterlader den et sikkert sted, bliver du nødt til at bruge appen til at låse den.
Batteri
Rene pinde Air's maksimale rækkevidde som 30 km, og fra vores test vil vi være enige i dette skøn, selvom det selvfølgelig afhænger af, hvordan du kører. Dette interval ville være for den langsomste tilstand, som kun når en maksimal hastighed på 15 kmph.
Hvis du løber op til den hurtigste tilstand, der rammer 25 km / t (eller 15 mph, hvilket er hastighedsgrænsen for elektriske scootere i Storbritannien), ser den afstand, du får, inden du løber tør for batteri, at aftage meget hurtigere. Vi har ikke et officielt skøn over den maksimale rækkevidde ved denne hastighed, men vi fandt ud af, at batteriet faldt dramatisk, når vi kørte rundt som dette, så vi tror ikke, det vil være tæt på 30 km. Selvom det kan være super sjovt at køre rundt i tophastigheder, anbefales det sandsynligvis ikke, hvis du har brug for at rejse langt.
Vi foretrak den midterste hastighedstilstand, som går op til 20 kmph. Batteriet syntes at vare beundringsværdigt ved at gå i denne hastighed, og mens vi igen ikke har en officiel måling, følte det, at den maksimale rækkevidde kunne være tæt på de 30 km.
30 km var rækkevidden på den hurtigste tilstand på Pure Air Pro, og de andre tilstande fik dig endnu længere, men så længe du kan nå din destination uden at løbe tør for batteri, betyder et større batteri ikke noget for meget.
Med hensyn til opladning estimerer Pure, at det tager 4,5 timer at få luften fuld, hvilket er det samme som Pro og hurtigere end mange andre scootere, der tager otte timer. Vi fandt det faktisk lidt hurtigere end dette, men der er ingen skade ved at holde det tilsluttet lidt længere for at sikre, at det er helt opladet.
Ridning
Som vi har sagt, er der tre forskellige hastighedstilstande: Den langsomste er begrænset ved 15 km / t, midten går op til 20 km / t, og den hurtigste får dig til 25 km / t. Dette er ret standard for en elektrisk scooter.
Motoren her er 250W, lidt bag 350W på Pro, og det er mest synligt, når man går op ad bakker. Pure Air falder hastigheden ganske lidt, når den står over for en hældning, og selvom den aldrig var dramatisk - det var normalt kun et par kmph og aldrig mere end 6 eller 7 kmph for den stejleste bakke - hvis din pendling fører dig op ad stejle bakker, en scooter på indgangsniveau er muligvis ikke noget for dig.
På fladt terræn er det dog en godbid at køre på Pure Air. Takket være affjedring og dæk føles kørsel glat på alle undtagen de ujævneste veje, og den skræmmende håndrystning, der påvirker visse scootere, når du kører, hæver ikke hovedet.
Drejning er også ret let, og det føltes som om Pure Air vendte hurtigere med mindre vinkel end nogle andre scootere, selvom dette ikke blev testet empirisk.
Som vi har sagt, er det ikke altid let at nå knappen, især når du skal trykke to gange to gange i rækkefølge for at ændre hastighedstilstande, men efter et par timers ridning fik vi evnen til det. Der er også det problem, mange elektriske scootere har, hvor du har for travlt med at holde knappen nede for at gå, som du ikke kan angive med armen for at dreje til højre. Nogle scootere har fartpilot, men det har sine egne ulemper.
Accelerationen her er lidt langsom, men det er ikke et negativt punkt - faktisk var vi fans af denne funktion. Det sikrer, at du ikke går i zoom, så snart du lægger fingeren på knappen, da det er let at miste kontrollen på den måde. Vi følte os altid sikre med at starte med langsommere acceleration. Du er nødt til at få scooteren i bevægelse ved 5 km / t manuelt for at knappen skal fungere, hvilket er let at slå med et spark på din fod, men hvis du kører op ad bakke, kan det tage mere arbejde.
Bremsen er i en bekvem position at nå, og vi fandt det generelt pålideligt at stoppe os inden for få meter, når det blev klemt.
App
Der er endnu ingen tilknytningsapp til Pure Air, men som ikonerne på skærmen antyder, og som Pure udtrykkeligt har sagt til os, kommer der en meget snart.
Scooter-apps lader dig typisk kontrollere opladningen af din scooter og låse eksternt, aktivere låsen, så den ikke kan køres uden din tilladelse samt et par andre funktioner.
Når Pure Air-appen blev lanceret, kunne den tilføje et nyt lag af funktionalitet til scooteren, selvom vi ikke følte, at den nødvendigvis manglede uden den.
Skal jeg købe Pure Air?
Køb det hvis
Du vil have en overkommelig scooter
Pure Air er overkommelig i forhold til de fleste andre elektriske scootere, så hvis du ikke vil bryde banken, er det et af de bedste valg for dig.
Du vil have en tryg følelse
Pure Air ryster eller rasler ikke på ujævne veje som andre scootere, og det føles robust, når du kører, drejer og bremser, så det er fantastisk for folk, der ønsker at føle sig sikre på vejen.
Du kører ofte om natten
Ligesom Pure Air Pro er denne scooter bedecket med lys og reflekser, så du behøver ikke købe din egen, hvis du kører ofte om natten. Da turen også er robust, bliver du ikke kastet af usete ting på vejen.
Køb det ikke hvis
Du vil køre hurtigt og langdistance
På Pure Air vil du være i stand til at køre hurtigt eller en ret lang vej, men ikke på samme tid - langdistance-racere kan blive skuffede.
Du kan strække dig til en dyrere scooter
Hvis dit budget tillader det, kan du måske overveje Pure AIr Pro i stedet - det får dig længere på en opladning, skærmens skærm er lettere at nå, og dens motor giver dig lettere op ad bakker.
Du kan måske finde dig selv at bære scooteren langt
Selvom du er ret stærk, da scooteren vejer meget, kan det være en gener at bære rundt. Hvis du bærer det op og ned ad trapper meget eller på offentlig transport, kan det være irriterende at bære.
- Se vores komplette guide til de bedste elektriske cykler
- Gennemse alle de seneste salg af elektriske scootere
