To minutters gennemgang
Elektrificeringen af cyklen har set nogle maskiner forvandle sig til mærkelige nye former, mens andre har gået den modsatte vej og forsøgt at give sig ud som konventionelle designs. Til sammenligning ser Ridgeback X3 nøjagtigt ud som hvad den er - en lodret hybrid med en motor og et batteri boltet til den. Der er stadig ikke behov for at genopfinde hjulet. Baseret omkring Shimanos pålidelige Steps-batteri og mellemmonterede motor overgår disse billigere navbaserede alternativer med hensyn til support og rækkevidde.
Ud over dette får du også hvert udstyr i gang; fra hoppende sadelpind gennem semi-integreret belysning via metalskærme, stativ og kickstand. Men på X3 kombinerer dette valg af tilbehør med et fremtrædende downtube-batteri for at give et noget ugudeligt udseende - en facet, der forværres af de mange kabler, der forbinder cyklens elektroniske gubbins.
Heldigvis er X3 en elektrisk cykel, der er pænere at køre end at se på. Med en hovedhøj position er det let på ryggen, et træk forstærket af affjedringsgaffel og sadelpind. Motorresponsen styres også pænt, hvilket fører til en følelse af at blive støttet, men aldrig skyndt. Dens bremser fungerer også godt, hvilket er en god ting, da dækkene giver masser af greb sammen med terrænevne.
I nogle områder markerer dens specifikationer stadig lidt. Cykelnørder vil savne funktioner som stivere gennemgående aksler på rammen og gaffelen, mens sikkerheden kan forbedres ved at fjerne hurtigudløsergrebet på let stjålne dele som hjul og sadel.
Til pottemageri omkring den gennemsnitlige købstad kan X3 være et godt valg. Men for mere tunge gader mangler den nyeste sikkerhed og smarte funktioner, samtidig med at den er lidt for beroligende i sine manerer og lidt for hovmodig i sin prisfastsættelse.
Pris og udgivelsesdato
Denne 2022-2023-modelårscykel blev frigivet i oktober 2022-2023 og har en udsalgspris på £ 2.900 (ca. $ 3.500 / AU $ 5.300). Den lignende lavere specifikation X2 er £ 2.400 (ca. $ 3.100 / AU $ 4.400).
Design
X3 er en konventionel terrængående hybrid med en motor og et batteri integreret i aluminiumsrammen.
Med en affjedringsgaffel foran og mellemstore dæk er den i stand på tværs af overflader lige fra asfalt til glatte skovstier. Ganske kort og opretstående er det usandsynligt, at nogen lægger nogen tilbage og ankommer med en cykelbutiks værdi af tilbehør, der er præboltet til det. I modsætning til billigere maskiner er Shimano Steps-motoren monteret centralt for at holde håndteringen jævnt afbalanceret. Placeret i midten af cykelens underrør, der driver dette er en aftagelig batteripakke, der kan bringes ind til opladning eller efterlades fastgjort til rammen via en indbygget lås.
X3s robuste metalfendere er klar til at komme ud af kassen, og holder dig tør, mens et pænt bagstativ betyder, at det er klar til at acceptere tasker - et godt træk, når motoren gør det let at transportere tunge belastninger. Indbyggede lys kan aktiveres fra styret, mens en baghjulsspærrelås og kickstand vil være nyttige, hvis du befinder dig inden for rækkevidde af kaffe og kage.
Når det tillader det at køre væk fra asfalten og på stierne, er dens mellemstore WTB Riddler-dæk næsten glatte ned ad midten, men har mere gribende kanter. Indeholder en anstændig mængde luft, gør de X3 til en alsidig cykel, en kvalitet forbedret ved evnen til at skifte forgaffel mellem stiv og affjedringstilstand.
Ved den første hopping ombord er der lidt at skræmme hestene. Hvis du har kørt på en hybridcykel, finder du dig selv hjemme. På trods af at man bruger en konventionel ramme (et trinvis design er også tilgængeligt) giver X3 masser af standoverhøjde. Det betyder, at du sandsynligvis ikke giver dig selv et slag hvor som helst ubehageligt, hvis du glider af pedalerne, dette forbedrer også håndtering generelt.
Alle disse ekstra betyder, at X3's samlede vægt er på den højere side. Ikke et problem, når der er juice i tanken, det er mere et problem, når du bærer cyklen op og ned ad trappen eller springer den ind i bagagerummet i en bil.
Ydeevne
I midten af X3 er Shimano's kvalitets Steps E6100-motor. Dens funktioner styres via en fjernbetjening med tre knapper af det venstre greb, hvor vitale statistikker vises på en centralt monteret skærm. Her finder du vigtige oplysninger om, hvordan motoren klarer sig, hvor langt du er kommet og et live estimat af det resterende interval i en given tilstand. Du kan også bruge den til at aktivere cyklens indbyggede lys eksternt.
Ligesom en gammeldags bilstereo klipper denne skærm ud for at forhindre, at den bliver stjålet, mens du er parkeret. Men hvis du glemmer det, fungerer cyklens elektriske funktioner ikke, da der ikke er nogen mulighed for at synkronisere systemet til en app på din telefon.
På plussiden skal du huske skærmen, så ved du altid, hvor du står. Drevet af et 418 watt-timers batteri kan du forvente en rækkevidde på op til 125 kilometer, selvom doven ridning vil se dette fald betydeligt.
Uanset hvad er du garanteret en meget hel dags pedal eller flere pendler ud af en enkelt opladning. Som alle cykler i Storbritannien topper X3's motorassistance maksimalt 15,5 miles i timen, hvorefter du bliver nødt til at levere hele drevet via dine ben.
Selve motoren er fremragende. Næsten tavs, den lette klynking kunne let forveksles med vinden i dit hår. Med tre niveauer af støtte sidder disse lige hvor du vil have dem, fra blid assistance til nok skub til at du kan ride op i vedvarende bakker uden at svede. Da motorens centrale placering holder cyklen afbalanceret, hjælper den måde, hvorpå den giver strøm via drivlinjen, også med at alt forbliver jordet.
Kombineret med jævn motorstyring og en god momentføler er resultatet magt, der giver dig mulighed for at forlade det øjeblik lyset skifter, men det føles aldrig som om det kommer væk fra dig.
Med en enkelt forreste kædehjul leveres et udvalg af ni sekventielle gear fra Shimano, ligesom de vedligeholdelsesfattige og kraftige hydrauliske skivebremser. Kvalitets ting, ekstramateriale på cyklen er heller ikke hentet bagfra i kataloget. Den bageste lås er lavet af Abus, lysene fra AXA og stativet af Atran Velo - alle navne cykel-nørder kan genkende.
Så på dette tidspunkt i anmeldelsen undrer du dig måske over X3's mellemliggende overskudscore. Under hele vores test indsamlede det faktisk ingen større strejker mod det. Men i en tid, hvor cykler i stigende grad sælges på deres smarte funktioner, føles X3 lidt ukommunikativ. Denne mangel på smart forbindelse betyder, at den går glip af innovationer som tyverisporing plus en række andre nyttige digitale ekstramateriale.
Gør uden trådløs forbindelse, i stedet for X3 majors på kabler både mekaniske og elektroniske. Med mange holdt på plads af lynlås og elastiske klip giver dette det en lidt hjemmebryggende følelse, der er mindre glat end mange cykler, vi har prøvet for nylig.
Selvom rammen og gaffelen kan serviceres, vil vi til denne pris være på udkig efter stivere og mere sikre gennemgående aksler. I stedet får du hurtigudløsninger, der er mindre stive og mere udsatte for tyveri. Bremserne er meget gode, men mens 9-trins Acera gearing fungerer godt, har vi set bedre specielle drivkørsler på cykler, der koster mindre.
Fælles med mange cykler er X3 tydeligt bygget omkring de tilgængelige motor- og batterikomponenter, og manglen på integration fortæller. I betragtning af dets mange ekstraudstyr er der en demografi, der ikke bliver massivt generet af dette. Men med elektriske cykler, der bliver smartere og glattere, mangler det nogle kloge tricks for virkelig at begejstre den gennemsnitlige rytter. Dette efterlader X3 en praktisk, men let upoleret mulighed.
Peg det ned ad en kanalside på en solskinsdag, så får du en dejlig tid. Men i en støv-up mellem andre cykler i samme prisklasse, kan det kæmpe for at gøre indtryk.
For et firma, der har lavet praktiske og overkommelige cykler, har Ridgebacks priser også været krybende. Det er ikke, at nogen, der køber en X3 i fuld pris, vil blive skiftet massivt, men det føles stadig et par hundrede pund for dyrt.
Køb det hvis
Du vil have en afslappet e-cykel
Både den lodrette position, hvor du kører Ridgeback X3, og dens sadel og greb er fremragende komfortable. En ophængt sadelpind og gaffel udjævner yderligere buler.
Du vil have alt monteret som standard
Med integreret belysning, stativ, mudderbeskyttelse, kickstand, baghjulsspærrelås, plus en ophængningsgaffel og sadelpind, kommer X3 med en omfattende liste over tilbehør.
Du har lyst til at gøre lidt af alt
Med en anstændig rækkevidde kan X3 være en ideel feriekammerat. Ligeledes vil det med glæde tage dig ned i butikkerne eller til arbejde på pendlen. Med tykke dæk er det også i stand til off-road.
Køb det ikke hvis
Du bor i et område med høj kriminalitet
Stol ikke på startspærrelåsen for at stoppe nogen, der løber med din cykel. Selvom hurtigudløserklemmer på hjulene og sadlen giver brugeren bekvemmelighed, er de lige så praktiske for tyve.
Du er et tech-head
Hvis integrationen af de elektroniske dele i cyklen er lidt klodset, er deres evne til at tale med din telefon ikke-eksisterende. Dette betyder, at potentialet for kørselssporing, motortilpasning og diagnostik mangler.
Du er forgæves med, hvordan din cykel ser ud
Der er nogle meget glatte e-cykler derude. Dette er ikke en. Fra ledningerne, der dingler fra skærmen til batteriet, der sidder på huk på nedrøret, bærer det tydeligvis sine elektroniske funktioner.
- De bedste elektriske scootere i 2022-2023