Elektriske scootere bliver en større og større del af transporten, og det er derfor fornuftigt, at det kinesiske elektroniske selskab Xiaomi, mest kendt for sin smartphone og smart home tech, går ind i løbet. Det var hvad det gjorde med Xiaomi M365, og nu er der en større og bedre Pro-variant.
Xiaomi M365 Pro har en udvidet skærm, så du kan se din hastighed og tilstande bedre, et større design og længere batterilevetid, så på papir virker det som en forbedring i alt-i-størrelse.
Det er et kompetent stykke teknologi, så det er ikke underligt, at vi tilføjede det til vores liste over de bedste elektriske scootere. Hvis du er fristet til at købe den, vil vi anbefale dig at tjekke vores guide om, hvad du har brug for at vide, før du kører på en elektrisk scooter
Pris og tilgængelighed
Xiaomi M365 Pro er ikke tilgængelig i de fleste regioner, inklusive USA, men i Storbritannien kan du hente den for omkring £ 550 - £ 600 afhængigt af forhandleren.
Husk, at elektriske scootere ikke er lovlige overalt, så tjek vores guide for at finde ud af, om elektriske scootere er lovlige, hvor du er. Selvfølgelig skal du ikke købe et så dyrt stykke teknologi, hvis du ikke lovligt kan køre det, selvom det er værd at påpege, at nogle lande giver dig mulighed for at eje en, hvis du kun vil bruge den på privat jord.
Som med de fleste Xiaomi-produkter, såsom dens smartphones, placerer Xiaomi M365-prisen det fast i mellemklassen i konkurrencen - til ca. $ 600 / £ 500 afhængigt af forhandler betaler du mere end de lave mikro-scootere som ofte ligger på omkring $ 300 / £ 300, men du betaler heller ikke et firecifret beløb for en af de avancerede scootere.
Vi opdaterer denne anmeldelse med nøjagtige tal, når den elektriske scooter frigives i forskellige regioner, men ved for øjeblikket, at vi har gennemgået denne model, mens vi betragter den som en mellemklasse-scooter.
Design
Xiaomi M365 Pro er et voluminøst dyr, der er ingen tvivl om det. Med en vægt på 14,2 kg er det ikke ligefrem let at hente og bære, og det er ret tungt sammenlignet med de fleste andre elektriske scootere, der varierer mellem 8 kg og 12 kg.
Løbehjulens vægt matches i dens størrelse - med et 45 cm x 15 cm dæk at stå på og et styr, der stiger 99 cm over dækket, er det tydeligt adskilt fra en ikke-elektrisk scooter, og du føler helt sikkert styrken fra M365 Pro, når du står på det.
Mellem styret er der et display, der fortæller dig din hastighed eller batteriprocenten, mens du oplader, samt den hastighedstilstand, du er i. Det ser ud til, at der er flere muligheder på skærmen, men vi har aldrig fundet ud af, hvordan for faktisk at skifte disse.
En knap under displayet tænder scooteren, når du trykker på den, skifter forlygten med et enkelt tryk, skifter hastighedstilstand med et dobbelt tryk og slukker scooteren med et hold. På grund af styrets størrelse er det en smule at trykke, medmindre du har store hænder.
Disse styr havde godt greb og følte sig behagelige at gribe, selv når de blev holdt tæt i lange perioder eller i regnen.
Der er en kickstand på venstre side af dækket nær bagsiden, som vi fandt let at åbne med kun et smidigt spark, og det er let at vænne sig til at gøre det fraværende.
Generelt æstetisk set er Xiaomi M365 Pro en ret flot scooter med sin sorte krop og røde kant, selvom det store Pure-logo forkæler dette lidt.
Bærbarhed
Som det er en klods scooter som Xiaomi M365 Pro, er det ikke ligefrem den mest bærbare enhed i verden (medmindre du kører på den), men det hjælper ikke af manglen på funktioner til selve scooteren.
Du kan samle styret på scooteren ned i dækket og derefter låse den ved hjælp af en krog ved klokken, der fastgøres til en krog på baghjulet - det er lidt fiddy første gang du prøver og gør det, men derefter bliver det let , og det gør scooteren meget lettere at bære.
Der er heller ingen steder på kroppen af scooteren, du kan fastgøre en lås, så hvis du vil kæde din tur til en cykelparkeringsplads, er du ude af lykke.
Ved hjælp af Xiaomi Home-appen på din smartphone kan du låse scooteren digitalt, så den udløser en alarm, hvis nogen forsøger at flytte den og ikke lade dem scoot, men dette forhindrer dem ikke i at tage den op og gå væk med den alligevel - hvis de i første omgang kan hente det på grund af dets vægt.
Batteri
Under vores test af Xiaomi M365 Pro elektrisk scooter fandt vi, at den ville vare cirka fire 7 km (4,3 mil) 30-minutters pendler, så vi ville estimere, at du kan køre den omkring 30 km på en fuld opladning. Vi kørte dog med scooterens fulde hastighed for størstedelen af denne afstand, så hvis du skulle køre i Eco Mode, hvilket sænker den maksimale hastighed, ville vi forestille os, at scooteren ville nå det maksimale rækkevidde på 45 km, som Xiaomi angiver.
Du kan oplade scooteren gennem et medfølgende strømkabel, der tilsluttes en port nær forhjulet.
Denne opladning virkede ret langsom - efter cirka en halv times opladning steg batteriet med 8%, hvilket antyder, at batteriet rent faktisk dræner hurtigere, end det oplades. Hvis du tilslutter hver gang du er hjemme, er dette ikke noget problem, men du bliver nødt til at sikre dig, at du har tilstrækkelig tid til at oplade scooteren regelmæssigt, hvis du bruger den meget.
Den faktiske kapacitet på Xiaomi M365 Pro er 474Wh, hvilket er betydeligt højere end 280Wh for den ikke-Pro-variant, så medmindre du kan oplade regelmæssigt, vil vi anbefale at holde fast i Pro.
Ridning
Xiaomi M365 Pro har tre kørselstilstande - Eco, Driving og en tredje kryptisk kaldet 'S', som vi tog henvisning til som 'Speed Mode!'. Du kan skifte mellem dem ved at dobbeltklikke på knappen mellem styret, hvilket er lidt udfordrende at gøre, mens du kører, så vi befandt os i at stoppe eller bremse, da vi ønskede at ændre hastighed.
Eco Mode kører ud ved 15 km / t (9,3 mph), hvilket var godt til at navigere på travle veje og væve gennem biler, der stod i kø i trafikken, og brændte ikke så meget igennem batteriet som andre tilstande. Det føltes dog lidt for langsomt for alle undtagen de travleste eller støjsvage veje, og kørselstilstand var ofte bedre i disse situationer.
Kørselstilstand giver dig mulighed for at køre op til 20 km / t (12,4 mph) og er en perfekt hastighed til at holde trit med cyklister. Vi befandt os ved at bruge dette meget, når der var mange cyklister eller bilister omkring, da det er langsomt nok til at være sikkert, men hurtigt nok til, at vi slet ikke havde lyst til at komme i vejen.
Når det dog var muligt, engagerede vi os i Speed Mode !, som lod os nyde scooterens sande maksimale hastighed på 25 kmph (15,5 mph). Dette er ikke ligefrem lyshastighed for en elektrisk scooter, da high-end modeller kan nå op til 50 km / t (30 km / t), men der er ingen grund til at gå så hurtigt på de fleste veje.
Motoren sparker ikke ind, når du holder gaspedalen nede - i stedet skal du faktisk bevæge dig for at den skal fungere, så du skal starte som en normal scooter og derefter holde knappen nede. Acceleration for alle tilstande føltes godt - du skyder hurtigt af, og vi befandt os ved at overhale cyklister og andre scootere, når vi kørte afsted.
Uanset om vi slingrede gennem trafikken i Eco Mode eller brændte gummi i Speed Mode !, følte motoren altid rimelig stille, og blandt de travle bys tud og råb kunne vi næppe høre det mest af tiden. Ved højere hastigheder og på bakker blev lyden mærkbar, men aldrig uudholdelig.
Der var dog et par ting, der ikke føltes godt under kørslen. Dækkene havde ikke meget greb, så hvis vi ikke bremsede før bremsning, var der en hel del stopafstand, især under våde forhold. Derudover drejer styret ikke så meget, så når vi navigerede i trange hjørner med langsom hastighed, var vi ofte nødt til at dreje brede drejninger - selvfølgelig betyder det ikke meget, når du faktisk kører, som du bruger din krop til det meste af drejningen derefter.
Dom
Xiaomi M365 Pro er en stor og voluminøs scooter med en af de største rammer, du kan få til sin mellemklassepris, men du får også en masse strøm bag styret.
Den elektriske scooter føles særdeles god til veje, da du altid kører den rigtige hastighed for at holde trit med trafikken uden at føle, at du er en lille og skrøbelig bedrager.
Batterikapacitet føles dog lidt lav, især opladningshastigheder, så folk med en bestemt livsstil kan have problemer med at holde scooteren opladet nok hele tiden.
