Fanatec ClubSport v2.5 racerhjul købes som en selvstændig akselafstand eller i et bundt, men for at gennemgå dette hjul brugte vi også følgende perifere enheder, der ikke leveres med køb af det enkeltstående hjul:
ClubSport fælg R330
ClubSport Rat Universal Nav til Xbox One
ClubSport Pedaler V3
ClubSport bordklemme V2
To minutters gennemgang
Fanatec ClubSport v2.5 er det bedste racinghjul, du kan få, inden du begiver dig ind i den vilde verden af direkte drevhjul. Du må hellere kontrollere din banksaldo, før du gør det.
Det overgår Thrustmaster T-GT med lethed. Du får fremragende kraftfeedback-kraft, glathed og stille drift, hvilket får dig til at spekulere på, om der er nogen grund til at bruge mere.
Sikker på, at hvis du har et værelse i dit hus dedikeret til en sim-racing, med et skovl sæde og ramme i centrum, skal du overveje Fanatec Podium i stedet. Men i dag ser vi på, om dette er et godt køb for den gennemsnitlige fan af realistiske racerspil.
Den nedsænkning, der tilbydes her, er fantastisk. Fanatecs kraftfulde ClubSport v2.5 feedback-feedback-system med dobbelt bælte transmitterer vejens fornemmelse og trækket fra en to-toners præstationsbil, der kæmper mod dine sving med en sikker kraft, du ikke får med fantastiske hjul på første niveau som Logitech G920 og Thrustmaster T150.
Vi har prøvet Fanatec ClubSport V2.5 med flere topspil, primært Assetto Corsa og Forza Motorsport 7. Dybden af feedbacken er det, der imponerer mest. Der er en tendens til at fokusere på statistik som newton meter med drejningsmoment, når vi taler om racerhjul, hvilket ikke betyder meget ud af sammenhængen.
Bag rattet i en virtuel Mini Cooper giver Fanatec ClubSport v2.5's feedback-kraft med kraftigt drejningsmoment det til at formidle vejfornemmelse og bilfysik med et fuldt halsbrøl, der til tider grænser op til vold. Og en Mini er næppe den mest kraftfulde bil, du får bag rattet i i et af disse spil.
I en A / B-sammenligning med Fanatecs nedre ende CSL Elite, fastgjort til en grundlæggende fælge, er det lidt som at skifte fra et godt hjemmet hifi-højttalersystem til et med to vægrystende subwoofere.
Fanatec ClubSport v2.5 forstyrrer dog ikke naboerne. Det fungerer så stille sammenlignet med de fleste andre racerhjul, vi har gennemgået, at vi spekulerede på, om ventilatoren var defekt.
Dette er hjulet at få, hvis du har penge at bruge, men ikke er klar til at bruge et (uden tvivl) latterligt beløb på et direkte drevhjul. Det er dog muligvis ikke det bedste køb, hvis du er en on-off sæsonmæssig racer, der ønsker et hjul, der let kan opsættes og stashes væk som din interesse og fritid, toppe og aftage.
Fanatec CSL Elite og Thrustmaster T300 / T300 RS-hjulene passer bedre til den mængde.
- Bedste racerhjul 2022-2023: de bedste perifere enheder til racerspil
Pris og tilgængelighed
Fanatec tilbyder et modulært system med så mange muligheder, at det kan begynde at føles som karaktergenereringsdelen af et RPG.
Vores review-opsætning består af ClubSport V2.5 akselafstand, ClubSport Pedaler V3, Wheel Rim R330, Universal Hub til Xbox One og Fanatecs Table Clamp V2.
Dette bringer det samlede beløb til 1718 Euro ($ 2024, £ 1560). Av.
Vi anbefaler dog at starte med Fanatecs bundter, som giver bedre værdi. Forza Motorsport-pakken inkluderer de samme grundlæggende med en anden kant og en ClubSport-gearskifter til 1499 Euro ($ 1767, £ 1362).
De, der primært er interesserede i ClubSport-basen, skal starte med konkurrencepakken 799 Euro ($ 942, £ 729). Det inkluderer et enklere to-pedalbræt med en mindre avanceret bremse og en lettere fælge, men selv Fanatecs indgangspedaler kan sammenlignes godt med Thrustmaster og Logitech.
Fanatecs hjul er i øjeblikket kun tilgængelige fra dets websted.
Kompatibilitet
Klar til den første hovedpine? ClubSport v2.5 akselafstand fungerer kun med Xbox-konsoller og pc.
Konsolafspillere på tværs af platforme skal enten nedgradere til CSL Elite +, som fungerer på tværs af Xbox og PS4, eller overveje at købe Collective Minds 'Drivehub. Dette er et tilbehør fra $ 89,99 fra tredjepart, der får Xbox-hjul til at fungere på PS4.
Vi prøvede at bruge vores Fanatec ClubSport v2.5 på PS4. Det fungerede ikke.
Den gode nyhed er, at et ClubSport-hjul fungerer på Xbox Series X og Series S. Phew.
Design og opbyg
Et stykke af Fanatec ClubSport v2.5-budgettet går ind i dets byggekvalitet. Hvor CSL Elite-akselafstandene har en stort set plastskal, er alle de vigtigste dele her aluminium.
Dens front er en tyk plade af tingene, oversået med skruer, der kan bruges til at montere statiske skiftere. Meget af siderne er også metal. Der er store luftstrømsgitre, der går sammen med en ventilator på bagsiden for at holde Fanatec ClubSport v2.5 kølig.
Fanatec har betragtet varme mest end de fleste. Dette er det støjsvageste kraftfeedbackhjul, jeg har brugt til dato. Det er helt normalt, at et af disse hjul begynder at lave støj svarende til en konsol under belastning efter et par omgange på et spor, men denne forbliver temmelig stille, selv efter et par timer ved 100% kraftfeedbackstyrke.
Fanatec ClubSport v2.5 har også et pænt gennemskinneligt vindue øverst, der lader dig se, vagt, ind i rattstammen. Kun den bageste del er plastik. Men det har en dejlig soft-touch finish. Denne akselafstand efterlader et langt større indtryk af kvalitet end CSL Elite.
Det er overraskende petit også. Dette er en tung base, men ikke en dyb base.
Tving feedback kvalitet
Fanatec ClubSport v2.5 tilbyder fuldstændig glat drejning. Det er glattere end noget andet Logitech-hjul, glattere end Thrustmaster T-GT.
Det bruger to bælter til at drive sin kraftfeedback. Og mens ClubSport v2.5 deler flere interne komponenter med den billigere CSL Elite, siger Fanatec, at den tilbyder op til 8 nm drejningsmoment til Elites 6nM.
Dette holdt op, da vi prøvede de to akselafstand, den ene efter den anden. Vores ClubSport v2.5-hjul feedback har imponerende dybde og tæthed. Målet med ethvert hjul som dette er at narre din hjerne til at tro, at du kører en bil i stedet for at spille et spil. Det gør jobbet vidunderligt.
Det gælder især for de mere bløde feedback-elementer som rumbleeffekter, vibrationer på vej-følelse og dækstød, der monterer et spor. ClubSport v2.5 retter dem mere overbevisende ud end nogen anden sub $ 1000 akselafstand. Effekter, der kan virke lidt klæbrige gennem et billigere hjul, men trækker dig længere ind i oplevelsen her.
Det er ikke så meget toppen af Fanatec ClubSport v2.5, der efterlader et så stort indtryk, men dens dynamiske rækkevidde. For at bruge en lydbaseret analogi er feedbacken 'bassier' her.
Dette er dog ikke kun ned til akselafstanden. Vores ClubSport v2.5 har også en rimelig heftig Fanatec R330-fælge (købes separat eller i et bundt), der fungerer som en dæmper af slags, så den mest pludselige feedbackstød føles som tudser snarere end klap.
Det bemærkes især, når man sammenligner denne opsætning med CSL Elite med sin mest basale fælg, P1. Irriterende, for dem, der er ivrige efter at få den bedste oplevelse til mindst penge, er robustheden i den aktuelle hjuldel også vigtig.
I de første par timer med at bruge Fanatec ClubSport v2.5 troede vi, at der var en vis detaljerethed til motorens feedback. Men efter at have beskåret alle vejeffekterne, synes dette at være mere et tilfælde af, at hjulet forsøger at anvende tekstur af vejfornemmelse og ikke helt gør jobbet perfekt. En kraftfeedback-motor kan kun gøre så meget.
Efter at have sunket ind i simuleringen foretrak vi stadig meget Fanatec ClubSport v2.5 med alle de fordybende ekstra tændte.
Fanatec ClubSport v3 pedaler
De ClubSport v3-pedaler, vi brugte, er den perfekte parring til ClubSport v2.5 (købes separat eller i en pakke), men de fungerer lige så godt med CSL Elite (dog ikke.
Dette er et tre-pedalbræt med et niveau af teknik, der får indgangssæt til at virke som legetøj. Koblingen, acceleratoren og bremsen har ikke kun forskellige modstandsniveauer, men en helt anden aktiveringsprofil.
Fanatec ClubSport v3-koblingen er meget fjedrende. Det springer ikke, før du når et bestemt niveau af tryk, så reagerer det hurtigt. Acceleratoren er den mest velkendte følelse blandt racerhjul med standard lineær modstand. Og bremsen, showets stjerne.
Dette er en vejecellebremse, hvilket betyder, at den registrerer det anvendte trykniveau snarere end den afstand, pedalen selv er nedtrykket. Hydraulikken muliggør et så højt niveau af krævet tryk, at du hellere skal have pedalbordet låst på plads. Men der er flere niveauer af tilpasning her.
Du kan vælge, hvor meget tryk der tælles som en "fuld" fordybning af bremsepedalen i softwaren, og en drejeknap på pedalmekanismen reducerer (og øger) spændingen på selve pedalen. Dette er så meget nemmere at tilpasse end Fanatecs første vejecellebremse, du kan foretage tweaks for forskellige spillere på få sekunder. Vi elsker det.
Farveacenterne på pedalernes mekaniske bits er endda smukke, ikke at du vil være så meget opmærksom på dem.
Hjul, kontrol og tilpasning
Vi brugte ClubSport v2.5 med Fanatecs Univeral Xbox Hub (købes separat eller i en pakke). Dette skrues fast på fælgen og indeholder alle de kontroller, du har brug for.
Det spejler alle knapperne på en Xbox One-pad, de fleste af dem to gange. Der er knapper på forsiden, og et panel med ekstra sidder øverst på kontrolmodulet.
Brug ClubSport v2.5 med en Xbox snarere end en pc, og der er ingen grund til at holde en pad praktisk. Disse små øvre knapper er lidt svampede, men de forreste har en betryggende klikhandling.
Universal Xbox Hub er også hjemsted for en lille skærm. Dette viser det udstyr, du er i, og menusystemet, når du graver lidt dybere ind i feedback-tilpasningsindstillingerne på hjulet.
Dette er ikke et hjul, du skal bare tilslutte og bruge uden at konsultere manualen. Sikker på, det fungerer, men den finkornede kontrol, der tilbydes, er værd at udforske. Du kan ændre niveauet for kraftfeedback, sværhedsgraden af det (dette ligner en voldskontrol), chokeffekterne og en masse andre faktorer.
Der er fem forskellige hjulprofiler, så du kan indstille ClubSport v2.5, så det passer til forskellige spil. Og det er sandsynligvis nok i betragtning af det begrænsede antal sim-racere, der virkelig får et racerhjul til at skinne.
Fanatec fans vil bemærke, at der ikke er nogen LED-tæller med LED-tællere her. Efter at have foretaget en direkte sammenligning med CSL Elite for denne anmeldelse, vores reaktion: Gudskelov. Vi spillede i et mørkt rum ved hjælp af en projektor og fandt Elite's rev LED'er distraherende og alt for lyse.
Nogle af Fanatecs fælge har indbyggede omdrejningsindikatorer, hvis du ønsker det. Vores er den relativt almindelige RS330, en dejlig konstruktion af metal og syet læder.
Det er her, du kan give din opsætning en mere specifik følelse og smag. Fanatec fremstiller hjul baseret på F1-biler, klassiske sportsmodeller, Porsches og BMW'er. Nogle har en læderindpakning, andre bruger Alcantara.
Og ligesom den stadigt klagende pengesparer i os ønsker at benægte det, drager ClubSport v2.5 virkelig fordel af et lidt tungere hjul i stedet for Fanatecs baseniveau P1. Det ser ud til at give kraftfeedbacken en vis tilfredsstillende vægt.
Universal Xbox Hub holder også gearskifterne. De har en meget fjedrende handling med et klik i slutningen for en kombination af god modstand og definition. Igen er det en mere tilfredsstillende fornemmelse, end du får med Fanatecs P1-rat. Tegnebogen stønner lige nu.
Opsætning
Der er mange måder at overbevise dig selv om, at det er værd at betale omkostningerne ved en brugt bil på Fanatec ClubSport v2.5. Lad os behandle et par argumenter for at bruge mindre.
Fanatec ClubSport v2.5 leveres ikke med en bordklemme. Hvis du vil have en afslappet opsætning, der skal bringes til weekend sessioner nu og da, er det sandsynligvis ikke det.
Fanatec sælger to bordklemmer. Vi prøvede "v2" -versionen, som koster 59,99 Euro ($ 70, £ 55). Det er en ekstrem, solid al-metal-klemme, der er så kraftig, at det giver dig mulighed for at vippe ClubSport v2.5 nedad med op til 20 grader uden bekymringer.
Det er dog tungt over 5 kg, og den krævede frigang af monteringspunkterne nedenunder betyder, at det ikke passer til alle hjulstande. Hvis du bruger et 'bærbart' stativ i stedet for en permanent opsætning, ser Fanatec CSL Elite ud til en bedre pasform. Det, ligesom Thrustmaster og Logitech-hjulene, inkluderer en skruet plastikklemme, der holder alt på plads perfekt.
ClubSport V2.5 vs CSL Elite
Der er henvisninger til Fanatecs billigere CSL Elite-hjul gennem denne anmeldelse, men lad os konsolidere det grundlæggende her. Hvis du vil spille på PS4 såvel som Xbox og PC, har du brug for et CSL Elite + -hjul snarere end et ClubSport v2.5.
CSL Elite er en bedre indsats, hvis racing kun er en del af din spilhobby. Det er lettere, den medfølgende plastikklemme er lettere at opsætte, og hjulet føles mere hjemme på et grundlæggende hjulstativ end ClubSport v2.5.
Dens feedback er mindre imponerende, især i transmission af periferieffekter snarere end blot træk i hjulet mod dine sving. Noget af dette skyldes det tungere hjul, der bruges, men ClubSport v2.5 har også større drejningsmoment, et andet bæltdrevsystem og to hallsensorer i stedet for en optisk. Det er ikke tilfældet, at Fanatec tabte de samme komponenter i en mere avanceret skal.
ClubSport v2.5 er også mere støjsvag, ikke kun med hensyn til ventilatorstøj, men klangene og stikkene i pludselig kraftfeedback kan genlyd gennem en metalmonteringsplade med en CSL Elite.
Fanatecs CSL Elite PS4 Starter Kit (som også fungerer på Xbox One) vil stadig være vores anbefaling til dem, der ønsker at prøve racerhjul ved at starte med en model med lav kompromis. Men for den rigtige entusiast er det Fanatec ClubSport v2.5 hver gang.
Køb det hvis …
Du vil have den bedste tilbagemelding om kraft, der findes i et remtrækhjul
Fanatec ClubSport V2.5 tilbyder den bedste kraftfeedbackhjuloplevelse, du kan få uden at bruge $ 1500 eller mere på akselafstanden alene. For den slags penge kan du få et direkte drevhjul, hvor der ikke er nogen remme mellem fælgen og motoren indeni. Men for de fleste af os er den slags udgifter bare ude af spørgsmålet.
Du har et dedikeret hjulområde i dit hus
Fanatec ClubSport v.2.5 er virkelig lavet til folk, der har en dedikeret stol og ramme kun til racing. Den kommer ikke med en universel klemme. Ideen er, at du skal skrue den ind i en dedikeret holder. Dette er drømmeopsætningen, men det krævede dedikation og muligvis en vis narring til de mennesker, som du bor sammen med.
Du kan lide ideen om et modulært system
Fanatec tilbyder det bedste modulsystem fra enhver racerhjulsproducent. Der er et fantastisk udvalg af fælge, flere pedalsæt, en separat gearkasse og en håndbremse. Det er sim racing perfektion. Og det betyder også, at du kan starte med den mest basale ClubSport v2.5-pakke og komme dig op derfra. Fanatec-udstyr holder også sin værdi meget bedre end de fleste teknologier, hvis du vil sælge has-beens på.
Køb det ikke, hvis …
Du er en PlayStation-spiller
Fanatecs ClubSport v2.5 fungerer med Xbox One og pc og fungerer med Series X og Series S-konsoller. Det giver ingen support til PS4 eller PS5, så Gran Turismo 7 er ude af kortene. Der er en tredjeparts måde at få hjulet til at fungere på PlayStations, Collective Minds 'Drivehub, men vi har ikke testet det.
Du er en afslappet racer
Lad os være lige med dig. En ClubSport v2.5 kan være et spring for langt, hvis du kan lide Forza Horizon 4 og mener, at sim racing måske er din næste passion. Det koster bare for meget, medmindre du har penge til at brænde. Start med enten en Thrustmaster TX / T300 RS, en Logitech G29 / 920 eller Fanatecs CSL Elite. De giver dig mindst 80% af det, der tilbydes her.
Du ønsker at bruge et hjul, der er let at stash
Fanatec ClubSport v2.5 er ikke lavet til lejlighedsvise sessioner i et rum, der kun bliver et cockpit en gang om måneden. Den leveres ikke med en bordstander, og mens Fanatec sælger en fremragende, er den så tung, at den kan falde, som om den er ved at snappe et grundlæggende hjulstativ eller et spinkelt bord. Igen skal du tænke på en af de billigere muligheder i stedet.
- Bedste racerspil: de bedste racertitler, der vil rev din motor