Grundlagt i 1970'erne, Specialized er et af de mest respekterede navne i cykelverdenen, berømt for at skabe den første store produktions mountainbike i 1981, Stumpjumper.
Siden da har virksomheden forgrenet sig til e-cykler med sin nyeste Turbo Vado 4.0, der kombinerer smidighed og form af en almindelig cykel med den ekstra kraft af en e-cykel.
Vi sætter den slanke hybride cykel på prøve, og - spoiler alarm - det er en af de bedste elektriske cykler, du kan købe i dag.
Pris og tilgængelighed
Vado er en del af et sortiment, der har eksisteret i flere år. Fra den afklædte ryg 1.0 til den fuldt udstyrede 4.0 deler alle det samme kerne design, men leveres med forskellige efterbehandlingskit og meget vigtige batteripakker.
I årenes løb har disse også ændret sig i størrelse, så en billig aftale på sidste års model med identisk udseende er muligvis ikke det gode tilbud, du forventer.
Til $ 3.550 / £ 2.900 er Turbo Vado 4.0 temmelig pebret - det fungerer på omkring AU $ 5570 baseret på aktuelle konverteringsfrekvenser, men det ser ikke ud til at være tilgængeligt i Australien endnu.
Hvis du er på udkig efter noget lidt billigere, skal du tjekke den elektriske cykel Gtech Sport, som sælges til £ 1000 (omkring $ 1330 / AU $ 1940).
Design
Vado 4.0 føles næsten som en let elektrisk motorcykel. Omkring 23 kg er det ikke en cykel, du vil have flere trapper. Imidlertid er der ingen flab her, i stedet bruges hvert gram til at levere ydeevne, der er lige så tungvægt.
Selvom både batteri og motor er skjult inden i rammen, tager Vado ikke noget for andet end en e-cykel. Dens massivt overdimensionerede nedrør (den diagonale del af cykelrammen) og den udstrakte akselafstand gør det indlysende.
Med alle de bits, du forventer af en fuldt udstyret hollandsk cykel, inklusive lys indbygget belysning, plus mudderbeskyttelse og stativ, er Vado ikke desto mindre et langt racerere væsen end din gennemsnitlige e-cykel.
Afgørende for dens ydeevne er dens centralt monterede motor. Dyrere end et hubdrev, det sidder lavt i rammen. Da det styrer krumtappene direkte, er der ingen ekstra træk, og vægtfordelingen og håndteringen forbedres - plus, hvis du får en punktering eller ønsker at stuve Vado 4.0 væk i et tæt rum, gør motorens lave position det lettere at fjerne hjul.
Ydeevne
Produceret af big-name maker Brose, har Vado-motoren en melodi, der er designet til at prioritere effektivitet frem for drejningsmoment, eller med andre ord, evnen til at dreje baghjulet ved hjælp af pedalen.
Alligevel giver de to højere af sine tre tilstande stadig et seriøst løft sammenlignet med de fleste systemer, så du bør have let ved at komme i gang, når du har stoppet.
Med en pæn ringformet controller ved siden af det venstre håndgreb kan du skifte mellem assisteringsniveauer og aktivere lysene, mens et lysende display i midten af styret viser alle dine nøgledata.
Gemt over motoren i det enorme nedrør er der et stort kapacitet på 600 watt. Mens tyndere cykler måske styrer frem og tilbage af den gennemsnitlige daglige pendling, betyder dette enorme batteri, at Vado kan gå flere dage, før det skal genoplades. Denne låsbare strømforsyning kan også poppes ud for nem opladning - ulempen ved denne ekstra strøm er øget vægt.
Støtte til den store kraftpakke og generelt udjævne cyklens fremskridt er en ophængningsgaffel og brede dæk; med en minimal bevægelse fra gaflen og en glat midterbane på dækkene, begge giver multi-terræn evne, men føles aldrig overkill.
Skær gennem parken på vej hjem eller gå ud på en ekspedition ned ad grusstier, Vado vil tage til så godt som det gør den gennemsnitlige pendling eller indkøb. Ultrastabil og plantet på en række overflader, bed bare liften er i orden, når du kommer tilbage, hvis du lever flere historier op.
Med ti-trins gear leveres både denne og de hydrauliske bremser af Shimano. Ved hjælp af en enkelt kædehjul og en kobling på bagskifteren er oddsene for, at kæden kommer ud eller endda laver en ketcher, lave. Tilsvarende er det usandsynligt, at bremserne giver dig problemer, mens de giver fremragende vejrforholdsregler.
Mission Control-appen giver dig mulighed for at tilpasse ydeevnen til Turbo Vado 4.0 ved at ændre motorkarakteristika og rækkevidde samt give dig et overblik over dine køredata i realtid.
Dom
Vado er meget behageligt at køre. Godt designet, pænt sammensat og med fremragende elektronik går det gerne næsten hvor som helst.
Med et stort batteri og midtmonteret motor er cykelens håndtering eksemplarisk, ligesom den ydede assistance. Kraftig at bære, køre på vej eller sti er ikke desto mindre en glæde takket være de mange terræn-kompatible dæk og affjedringsgaffel.
På trods af at det er en af maskinerne med den længste rækkevidde her, er det stadig næsten muligt at finde cykler med enten lavere vægt eller større afstandsevne.
Hvordan du bruger cyklen vil sandsynligvis diktere, om dette udelukker det. Hvis det ikke er din største bekymring at få det absolutte maksimale interval (og du ikke har noget imod prisen), er det masser af sjov.
- De bedste e-cykler i 2022-2023