Gocycle GX (2020) gennemgang

To minutters gennemgang

Uden tvivl er Gocycle GX endnu en head-turner fra den britiske baserede cykelproducent. Sammenfoldelige elektriske cykler er stadig lidt for tunge til at være virkelig bærbare, men GX barberer et par kilo fra vægten med magnesiumlegeringen og aluminiumkonstruktionen. Det er et fremragende valg for pendlere, der ønsker at ankomme friske og fedtfrie.

Det giver en behagelig og tilpasningsdygtig tur, da kontaktpunkterne ligner en storhjulet cykel. Det foldes ikke så kompakt ned som GS- og G3-modellerne, men dens låsedesign betyder, at det kan foldes hurtigt ned for de, der har travlt.

Det har en attraktiv brændstofmåler indbygget i styret, som indeholder fem LED-lys, der tæller ned, når du kører. Derudover kan cyklen udstyres med proprietært tilbehør, og Gocycle har en fantastisk app, som kan fastgøres til styret til at give speedometer, kilometertæller og fitness tracking statistik. Du kan også tilpasse kørselstilstand ved hjælp af appen.

Kun tre manuelle gear er tilgængelige, men det er nok for de fleste bypendler. Imidlertid vil latensen på pedalassistenten gøre den stejleste bakkestart vanskelig. Det giver en behagelig tur under udfordrende vejforhold, men sadlen er lidt af en svigt.

Dens brændstofeffektivitet klarede sig meget bedre end forventet, og motorafgrøderne afbragte rejser sammenlignet med en konventionel cykel - et fremragende valg for byaktive rejsende.

Opdatering: GoCycle har nu frigivet en limited edition-model, GoCycle G3 +, med en opbevarbar magnesiumramme, hurtigt foldbart styr og carbonhjul. G3 + har et 375Wh batteri, som GoCycle siger tilbyder en maksimal rækkevidde på 50 miles. Kun 300 af cyklerne vil blive produceret, og de første leverancer er planlagt til december 2022-2023.

Pris og udgivelsesdato

2022-2023 Gocycle GX blev udgivet i april 2022-2023 med en detailpris på $ 3.299 / £ 2.895 (ca. AU $ 4.500).

Design

Den nye GX har Gocycles unikke teknik med sit strømlinede chassis og nu symbolske pitstop-hjul, der giver dig mulighed for at skifte dæk uden at fjerne hjulene selv.

Den vejer 17,5 kg og har løft i forhold til ikke-elektriske foldninger, men det kan forventes for en e-cykel. Ikke desto mindre er det en af de lettere foldbare elektriske apparater.

GX er hurtigt sammenfoldelig og kan næsten opbevares i toget

Kæderne, gearene og tandhjulene er alle indkapslet og efterlader ingen udsatte olieagtige dele, hvilket er ideelt, hvis du pendler i din almindelige arbejdstøj.

Cykelens ergonomi betyder, at de vigtigste kontaktpunkter (sæde, styr og pedaler) stort set er de samme som en storhjulet cykel. Derfor skal enhver, der er vant til en konventionel cykel, finde det ret nemt at tilpasse.

Imidlertid har Gocycle kompromitteret med foldbarheden af GX i sammenligning med Gocycles andre foldbare GS- og G3-modeller. Det foldes ikke ned til de samme proportioner, men det er lettere at samle og folde ned takket være lynlåse- og snaplåsene. Du vil stadig være i stand til at opbevare den i togbagageholderen.

GX er let at montere / folde ned på grund af lynlåsen

Ydeevne

At samle cyklen fra den foldede position er enkel takket være de tre nemme snaplåse. Gocycle hævder, at det kan afsluttes på 10 sekunder. Måske med praksis kommer du måske tæt på, men jeg tvivler på, at langt de fleste vil være i stand til at klare det. Jeg synes 30 sekunder til et minut at være mere realistisk efter flere forsøg.

Styret har LED-bjælker, der angiver opladningsniveauet for dit indbyggede batteri, og Gocycle GX har en app, der gør din Android- eller iOS-smartphone til en indbygget computer med et speedometer, batteriovervågning og triptæller. Du kan også spore dine fitnessforløb, se din watt, kadence og forbrændte kalorier.

Gocycle har sin egen smartphone-app, der kan monteres for at overvåge hastighed, afstand og ændre tilstande

Derudover er det muligt at ændre motortilstand fra 'øko', 'by', 'on-demand' og 'brugerdefineret', hvilket er selvforklarende. Din telefon er fastgjort til midten af styret med to gummierede O-ringe. Du vil måske overveje en mere sikker løsning, såsom en Quadlock-adapter.

Der er tre manuelle gearskift på det højre styr. Efter at have skubbet i første gear, træder pedalassistenten i cirka et halvt sekund senere. Motorcontrolleren har mere signifikant ventetid end Shimano eller en Bosch-motorudstyret cykel, men når den aktiveres, føler du det dreng. Det giver dig mulighed for at accelerere væk fra lys med større lethed og skifte hurtigt op til tredje gear.

At rejse fra det ydre London til Euston Station var det en fornøjelse at koncentrere sig om god ridning og holde øje med trafikken i stedet for at blive distraheret af træthed.

Tværstangen har en brændstofmåler indbygget i den med LED-indikatorer

Den bageste affjedring håndterer let de ujævne overflader i Londons infrastruktur. Det ville være svært at konkurrere med en konventionel cykel, men det er godt for en sammenklappelig. Komfort kunne forbedres med en bedre sadel, som du skulle være i stand til at opgradere.

Min første tur var cirka 20 km hjemmefra til det centrale London. Denne rejse vil typisk tage mig 55 minutter til en time. På GX formåede jeg at skære 15 minutter væk fra denne rejse - langt hurtigere end offentlig transport eller bil. Jeg ankom uden sved og var i stand til hurtigt at folde den ned for at stuve væk. En hurtig kontrol af LED-brændstofmåleren, og jeg havde kun brugt 20 procent af batteriet. Specifikationerne hævder, at jeg ville få cirka 40 miles afhængigt af pedalindgang. Med denne hastighed ville det have overskredet specifikationerne til næsten 50 miles på en enkelt strømtank.

De fleste elektriske cykler har en boost-knap. På GX er boosteren placeret under venstre styr og giver en bedre styrke end gennemsnittet for at accelerere ud af skræmmende øjeblikke på byveje.

Det venstre styr har en rød power boost-knap

E-cykler er dyre sæt sæt. Derfor er det et klart salgsargument for GX at kunne folde og opbevare det på kontoret eller i dit hjem uden at tage for meget plads. En vejning på næsten 18 kilo betyder imidlertid, at det er uoverkommeligt tungt, hvis du skal slæbe det op ad trappen derhjemme eller på kontoret.

Batteriet er indkapslet inde i rammen, men det kan fjernes, hvis du vil oplade det. Du kan dog lade den være inde og stadig oplade den. Dette tager cirka syv timer, men Gocycle tilbyder dog muligheden for at købe en oplader, der kun tager tre og en halv time.

Dette er et fremragende valg for pendlere, hvis du ikke står over for trapper i begge ender af din rejse. Men dette er i øjeblikket et problem med alle elektriske foldbare.