To minutters gennemgang
Specialized har bygget cykler siden midten af 70'erne, så Turbo Vado SL leveres med en fremragende stamtavle, en sublim cocktail af strålende komponenter og en utrolig let, overlegen byggekvalitet.
På trods af sit innovative design er dette en elektrisk cykel, som du kan se på og ikke rigtig registrere, at den har et batteri, fordi strømforsyningen er en integreret del af rammen.
Mens cyklen ser ud som en almindelig hybrid, bliver du belønnet med alle mulige tekniske godbidder, når du først vælger dens funktioner. I sin kerne har den specialiserede Turbo Vado SL en smart motor og en 320wh batterikombination, der lover op til 130 km / 80 miles ved hjælp af den mest sparsomme hjælpindstilling.
- De bedste elektriske cykler i 2022-2023
- De bedste elektriske scootere i 2022-2023
Hold cyklen op med Specialists Mission Control-app, så får du en endnu mere behagelig tur med en ægte dynamisk kant tilføjet til proceduren. Det er et perfekt ægteskab mellem fysisk aktivitet og teknisk support.
I sidste ende er Turbo Vado SL dog bare en drøm at køre. Assisteret af batteriet og den elektriske motorpakke spiser du snart kilometer op. Dette er en meget nem cykel at cykle med sine smarte indstillinger, der giver dig mulighed for at få ubesværet pedalskubning med lidt i vejen for e-cykel viden, der kræves.
Matchet perfekt med de fremragende 12-trins gear er slutresultatet en e-cykel, som du vil fortsætte med at køre, selvom sadlen måske prøver at overtale dig ellers.
Pris og udgivelsesdato
Udgivet i juni har Turbo Vado SL 5.0 en RRP på $ 4.500 / £ 3.299 (ca. AU $ 6.500). Den lavere specifikation Turbo Vado SL 4.0 er $ 3.500 / £ 2.499 (ca. AU $ 5.000).
Design
Specialized Turbo Vado SL er en flot cykel, mens den er temmelig undervurderet. Mange mennesker synes at gå glip af dens innovative funktioner ved første øjekast, hvilket sandsynligvis er en god ting, hvis de ønsker at klemme det. Men ved nærmere eftersyn pakker e-cyklen alle mulige seje funktioner af høj kvalitet, der sætter den på den rigtige vej til at retfærdiggøre den høje pris.
Centralt herfor er rammen lavet af letvægts E5 aluminium og med et batteri indbygget i det fremadgående rør. Den skræddersyede Specialized SL 1.1 motor er integreret monteret og kan tændes ved hjælp af en knap på det øverste rør. Dette viser, hvor meget batteri du også har.
Styret bærer gearvælgerne på højre side og '+' / '-' knapperne i venstre side giver dig mulighed for at vælge gennem køreassistenttilstandene. Tektro-bremsearmene tilbyder overlegen kontrol over de store forreste og bageste skiver, mens gearskift ved hjælp af op / ned-håndtag er strålende glatte og kommer med en pæn "tunk", når du vælger dig op og ned ad de 12 gear. Gruppesæt- og krumtapkomponenter kommer med henholdsvis Shimano og Praxis, så det er overflødigt at sige, at det hele bare virker.
Højdepunkter er ofte uventede, såsom de flade pedaler, der ligner grundlæggende designovervejelser, men de er virkelig gode at hvile fødderne på.
Lysene er indbyggede og er tændt som standard, selvom de kan slukkes. Vores model indeholdt viklinger omkring mudderbeskyttere, hvilket gjorde et godt stykke arbejde med at skyde sten ud, når vi gik ad en grusbane. Vi fik ikke prøvet det i det våde. Der er også en lille, men praktisk bagagebærer bag sadlen.
Den samlede kørestilling er opretstående og behagelig bortset fra den smalle sadels utilgivelige natur. Modeller i størrelserne S / M / L / XL er tilgængelige, så de passer til højder mellem 158 cm og 5 '1 ”og 193 cm. I betragtning af at du sidder på det, snarere end at slå ned, lader Turbo Vado SL ikke, at trækeffekten gør det langsommere.
Mens cyklen er tydeligt designet og smukt konstrueret, kan det være mildt irriterende for enhver, der ikke har en forkærlighed for at holde cykelværktøj i deres lomme.
Det foldbare stativ er dog bestemt praktisk. Vores cykel kom i en temmelig lavmælt mørk metallisk farve, selvom vi har set lysere variationer på temaet. At holde en cykel af denne værdi under tyvenes radar er dog måske den fornuftige tilgang at tage, så vi var fine med den ubeskrivelige skygge af testeksemplet.
For en e-cykel med en pris i tusinder er den styremonterede Turbo Connect Display-computer lidt overvældende, selvom den dækker hverdagsstatistikker lige fra hastighed og afstand til kadence og puls. Skærmen er også ret svær at læse, så vi fandt ud af, at det meste af handlingen endte med at ske i appen.
Specialized har udviklet sin Mission Control-software som et middel til at styre alt relateret til din cykel. Det er opdelt i kernesektioner, der inkluderer Ride, Tune, Diagnose, My Rides og Settings.
Når du har downloadet det (til iOS eller Android), kan det synkroniseres med din cykel for at hjælpe med dine tohjulede udflugter og også holde styr på data. Det giver dig også mulighed for at mælke den bedste ydeevne fra batteri- og motorkombinationen med kapacitet til at finjustere det niveau af assistance, du får fra en af de tre hastighedstilstande.
Ydeevne
Opsætning af vores reviewcykel involverede intet mere end at fastgøre pedalerne og rette op på styret. Det var blevet kørt før, men Specialized Turbo Vado SL følte sig så lært og præcist, som vi havde forventet, da vi gjorde et par løkker rundt om blokken for at kontrollere, at alt fungerede som forventet.
At komme ud på den åbne vej for første gang, viste Specialized Turbo Vado SL øjeblikkeligt at kunne lide. At være så let og have en ikke-ståhej flad styropsætning betyder, at du bare kan komme i gang.
Med batteriknappen tændt og indstillet til det højeste hjælpeniveau efterfulgt af anvendelse af gennemsnitlig pedalkraft føles Turbo Vado SL hurtig og meget lydhør. Det sætter faktisk et smil på dit ansigt. Du kan komme op til det lovlige begrænsningsniveau på 15 mph UK / 20 mph ved hjælp af motoren, ikke noget problem. Der er også en valgfri rækkeviddeudvidelse, der tilføjer yderligere 65 km, hvis du bare vil fortsætte med at køre, men standardpakken fungerer godt nok som den er.
Sænkning og stop igen håndteres smukt af Tektro skivebremser, som er virkelig effektive. I betragtning af, hvor let du kan tænde for vejen, kan Turbo Vado SL trækkes op i dobbelt-hurtig tid, hvis du har brug for at stoppe. Selvom de kan være hårde, føler skivebremserne dog aldrig, at de smider dig af. Det hele er ret civiliseret.
Turen er slet ikke dårlig, og på glatte overflader er Turba Vado SL virkelig motor. Det gør en god klynk, når du også pisker op og ned gennem gearene, hvilket øger den adrenalin-drevne oplevelse. Vej med dårligt overflade fremhævede dog ulempen ved de tyndere hjul og smalle, men gribende Pathfinder-dæk.
Hvis du er vant til mountainbikes eller endda fede cykler, kan du finde turen lidt hård, men det er den gennemsnitlige cyklists masse, når det kommer til mange veje. Der er en smule tilgivelse udskilt af den såkaldte Future Shock-ophæng skjult i cykelens forreste del, men bagenden er solid. Sadlen, der kommer monteret på Turbo Vado SL, er også ret hård på den bageste.
Ikke desto mindre, fordi cyklen er så sjov at ride og det faktum, at du hurtigt kan tilbagelægge store afstande, er det svært at blive generet af mindre ulemper. Takket være vægten under 15 kilo er det alligevel let at undvige store huller.
I mellemtiden skal du slukke for strømmen, hvis du ønsker at tage en pause, og du straks bemærker, hvor meget batteriet og motoren har hjulpet dig. Faktisk får cyklen pludselig en tung belastning uden at gå på strøm.
Det er den kloge måde, Turbo Vado SL blander kraften med din pedal, der synes at være central for denne cykels appel. Sammenlignet med vores oplevelser på andre elektriske cykler, inklusive premiummærker, skal Specialisten være deroppe med de bedste af dem.
Vores første tur på cyklen var godt tæt på 20 km aften, inklusive en god blanding af byens gader og landeveje sammen med masser af bakker. Cyklen var fuldt opladet, da vi forlod og var stadig over halvt opladet, da vi kom tilbage. Det omfattede for- og baglygter, der var tændt hele tiden.
Specialists fokus på kvalitetskomponenter ser ud til at strække sig til batteriet, da det blev fuldt opladet igen på det tidspunkt, det tog os at tage en kop te og et brusebad. Opladning sker via et medfølgende kabel, der sættes i et stik i bunden af rammen, så batteriet forbliver på cyklen. Specialists officielle tal for en fuld opladningstid er to timer og 35 minutter. Meget imponerende.
Køb det hvis
Du vil have en letvægtscykel til pendling
Specialized Turbo Vado SL er perfekt til denne opgave, da den håndterer som en drøm, og du faktisk kan løfte den op, når du har brug for det.
Du vil cykle mere af alle mulige årsager
Denne e-cykel elsker at blive kørt, og det er sådan en fantastisk allrounder, at du har lyst til at tage det stort set overalt.
Du leder efter en e-cykel med udholdenhed
Det er en stor investering, men kvaliteten af cyklen og dens ydeevneegenskaber betyder, at du skal have stor værdi af den over tid.
Køb det ikke hvis
Du bekymrer dig om at lade det være alene
Selvom det har en smart styling, der kan narre de mindre kloge, vil Specialists Turbo Vado være fristende for cykeltyve.
Du er ikke taget af traditionelle hybridcykler
Selvom det kan prale af mange innovative funktioner, er rammen og kørestillingen ret konventionel, især med de flade styr.
Du har specifikke cyklingskrav
Turbo Vado SL er en god allrounder, så de, der ønsker en cykel til mere specifik ridning, såsom racing eller off-roading, skal se andre steder.
- Vi har samlet de bedste løbebåndstilbud og de bedste motionscykeltilbud